05-14-2026, 12:37 PM
Семь лет откатал на автомобиле с вариатором, цепным, не ременным. Пробег перевалил за 200 тысяч, коробка жива до сих пор. Главное условие — раз в 40 тысяч менять масло и никогда не буксовать в грязи. Цепь прочнее ремня, но шумнее. В городе вариатор идеален: плавность разгона как у хорошего электромобиля, никаких толчков. Единственное, что бесит — при обгоне на трассе он сначала задумывается, потом резко поднимает обороты и едет. К этому привыкаешь через месяц. По опыту знакомых, ременные вариаторы от Nissan и Mitsubishi ходят 120-150 тысяч при спокойной езде, потом замена ремня и конусов встает в 70-100 тысяч рублей. Если брать вариатор, то только цепной и с проверенной историей обслуживания. И никаких буксировок прицепов.